Fröjdhpunktse

And The Band Played On

Etikett: bilindustrin

Grattis Saab – men vad är planen?

Till att börja med får jag ta och stämma in i gratulationskören – ett stort grattis till alla Saab-anställda i Trollhättan. Efter att under ett drygt år ha kastats mellan hopp och förtvivlan, får alla som jobbar på bilfabriken samt underleverantörer till Saab åtminstone ett par månaders respit. Paul Ronge tycker de bör använda tiden till att söka nya jobb, vilket antagligen är en ganska bra idé.

För det som aldrig riktigt kommer fram i alla spaltmeter som skrivs, är det sorgliga faktum att trots att bolaget haft världens största (åtminstone fram till förra året) biltillverkare i ryggen, har Saab gått med miljardförluster i snart 20 år. Visst, det kan mycket väl vara GM:s fel – att de tvingat på Saab trista Opel-chassin, “sminkade grisar” med törstiga etanolmotorer, kanske inte precis ökat chanserna att konkurrera i “superbilssegmentet” där BMW, Mercedes och Audi härskar. Men det kommer Saab sannolikt aldrig att kunna göra ändå, speciellt inte med det smala och ganska omoderna modellprogram som Saab har i stallet idag. En stor, törstig etanolbil, en ansiktslyft 70-talare (Saab 9-3X) och en den snart tre år gamla SUV:en (9-4X) som togs fram för den amerikanska marknaden.

Även om Saab Spyker kan hålla sig flytande ett par månader med befintliga modeller toppat med lån från Europeiska investeringsbanken, så kommer det inte att räcka för att Saab ska kunna stå på egna ben. Och att ta fram en ny bilmodell idag är något som knappt de största biltillverkarna har råd med på egen hand. Fyra miljarder räcker inte långt.

Så visst kan man undra: vad är egentligen planen?

Till Spykers försvar kan man dock konstatera att de förmodligen klarar att driva en bilfabrik mer framgångsrikt än Lars Ohly, Peter Eriksson och Mona Sahlin. Och garanterat billigare för oss skattebetalare.

Men vem vet, de kanske får en ny chans redan i höst…

Andra om , , , ,

Intressant?

Bono och den sexiga fascismen

U2-frontmannen Bono (eller Paul Hewson som han heter i verkligheten) har antingen svårt att uttrycka vad han egentligen menar, eller så gillar han verkligen hårda tag. Inte bara mot fildelare, utan även mot bakåtsträvarna i bilbranschen, vilket han ger uttryck för i samma Sunday Timeskrönika där han förespråkar en kinesisk lösning för att komma tillrätta med piratkopieringen.

Bono tycker nämligen att moderna bilar är erbarmligt trista och osexiga, och skyller detta på – demokratin.

“It hurts me to say this about democracy, but rarely does majority rule produce something of beauty. That’s why the Obama administration — while it still holds the keys to the big automakers — ought to put some style fascists into the mix: Steve Jobs, Frank Gehry, Jeff Koons. Put the great industrial designers in the front seat, right along with sound financial stewardship . . . the greener, the cleaner, the meaner on fossil fuels, the sexier for me. Check out the Tesla or the Fisker Karma car, designed by the same team that gave the world the Aston Martin.”

Det är troligt att ovanstående är skrivet med glimten i ögat, men när Bono två gånger i samma artikel uttrycker sitt förakt för demokratin så är det inte utan att hjälteglorian hamnar på sned. Och vad man ska ha i åtanke när det gäller bildesign är att anledningen till att de flesta moderna bilar ser ut som tvålkoppar är de strikta kraven på bränsleförbrukning, som U2 och andra världsräddande artister varit med och drivit på under flera decennier. Men Bono, miljardär som han är, kan naturligtvis kosta på sig en sexig Aston Martin från Fisker för ynka 980.000.

I samma artikel propagerar förresten Bono för personliga utsläppsrätter. För det är ju djupt orättvist att vi har osmaken att förbruka mer energi per capita här uppe i det infrusna Nordeuropa än den genomsnittliga etiopiern gör. Jag är säker på att detta budskap verkligen går hem i Storbritannien just nu, där pensionärer eldar upp böcker för att inte frysa ihjäl.

Och Bono och hans U2 är förstås undantagna från alla sådana begränsningar. Fjolårets världsturné lämnade ett koldioxidavtryck på 65.000 ton, eller lika mycket som 20.000 svenska bilister släpper ut på ett år.

Hur som helst, kineserna borde ju ha alla förutsättningar för att ta fram sexiga bilmodeller

Andra bloggare om , , , , ,

Intressant?

© 2019 Fröjdhpunktse

Tema av Anders NorenUpp ↑

%d bloggare gillar detta: